充电桩

基于英飞凌TC233LP之充电桩方案

由于电动汽车在节能减排方面的现实需要和化石能源面临枯竭的中远期状况，国内外的许多汽车厂在积极研究和推广电动汽车，而中国能源结构和环境治理方面的压力更是促动近期的汽车产业结构调整政策。政策一出，万马奔腾。目前已有比亚迪、奇瑞、众泰、福田等十几个电动汽车厂生产出电动汽车，其它厂家也在2010年底或2011年初集中推出电动汽车产品。而外资和合资品牌的电动汽车也纷纷推出性能优良、外观时尚的新能源电池抢占中国市场。

为此推出基于 英飞凌 TC233 +IPW65R041CFD功率器件的 6KW 非车载 充电机方案。 主要应用在纯电动汽车或者混合动力汽车非车载充电。 主架构采用  PFC+LLC 架构， 在控制和通讯部分采用了标准的汽车 CAN 总线设计，能够实时地和汽车通讯。通过 CAN 可以控制 充电机输出电压和电流，并且可以读取 充电机 当前工作状态。

▶场景应用图

▶展示版照片

▶方案方块图

▶核心技术优势

• 峰值效率大于95%。负载低至10% 时，效率大于90%。

• 移相全桥(PSFB) 电路拓扑

• 75kHz 开关频率

• 整个负载范围内的自适应零电压开关(ZVS) 和低压开关(LVS)

• 故障保护：输入欠压(UV) 和过压(OV)，过流，输出UV（CC 和CP 模式）

• 恒定电流(CC) 和恒定功率(CP) 功能 

▶方案规格

1. 输出功率为 6KW

2. 主动风冷

3. 电压输入交流90-265

4. 电压输出直流200-600

5. CAN通信/ CAN唤醒

6. 长*宽*高（600*400*200）

7. 额定电流15A